Mitä moottoripyörämaailman herrasmiessopimus oli?

Nykyaikaisissa moottoripyöriin, erityisesti urheilupyöriin, aerodynamiikka vaikuttaa, minkä vuoksi minimalistiset ja sirot perätyylitukset ovat tärkeä lisä, joka tekee pyöräsi peräosasta vähemmän massiivisen mutta säilyttää kaiken olennaisen.

Aerodynamiikka oli keskeinen osa sitä, mikä muuttui kiihkeäksi asekilpailuksi monien suurten moottoripyörävalmistajien välillä mahdollisimman nopean sarjatuotantopyörän luomiseksi, ja tämä perintö ulottui aina takaisin vuoteen 1894 Hildebrand & Wolfmuller.

Kuitenkin, vaikka eri valmistajien välillä oli pitkälti keskeytymätön vuosisadan mittainen kilpailu, 1990-luvun lopulle oli useita sarjatuotantopyöriä, jotka olivat lähellä 200 mailia tunnissa (321 km/h).

Kun vuoden 1996 Honda CBR1100XX Super Blackbird saavutti 180 mailia tunnissa (289 km/h), tuntui siltä, että urheilupyörien suorituskyvyn yläraja oli saavutettu, mutta tämä uskomus rikkoutui sekä sanallisesti että kirjaimellisesti hälyyttävällä nopeudella.

Ensimmäisen sukupolven Suzuki Hayabusa saavutti huippunopeuden 194 mailia tunnissa (312 mph), murskaten edellisen ennätyksen yli 10 mailia tunnissa vain kolmessa vuodessa. Kawasakiin liittyvät huhut viittasivat siihen, että heidän Ninja ZX-12R:nsä voisi jopa saavuttaa 200 mailia tunnissa, rikkoen näin esteen, jota pidettiin mahdottomana.

Tämä johti siihen, mitä voidaan kuvata vain paniikoksi valmistajien ja sääntelijöiden keskuudessa, sillä esitettiin vaatimuksia suurten nopeuksien moottoripyörien tuonnin kieltämiseksi, jos kuljettajat yrittäisivät rikkoa lakia ajamalla niillä moottoriteillä ja valtateillä radan sijaan.

Tästä päästään eroon, kun johtavat valmistajat sopivat myöhemmin niin kutsuttuun herrasmiessopimukseen, jolla rajoitettiin sarjatuotantopyörien huippunopeus joko 186 mailiin tunnissa (299,3 km/h) tai 300 km/h:iin, riippuen siitä, mitä raporttia pidettiin oikeana.

Tämä alan muuttanut sopimus pysyi voimassa noin kahdeksan vuoden ajan, ennen kuin italialainen valmistaja MV Agusta väitti julkisesti, että F4 R312 voisi saavuttaa 194 mailia tunnissa, saman nopeuden kuin Hayabusa, vaikka riippumattomat testit eivät pystyneet toistamaan tätä nopeutta.

Mitä tulee olemaan, MV:n väite siitä, että oli ”kansallinen välttämättömyys” valmistaa mahdollisimman nopeita pyöriä, oli riittävän vahva tavoitteen osoitus, ja BMW:n väitetään myös rikkoneen sopimuksen vuonna 2010, Ducatin vuonna 2013 ja Kawasakin vuonna 2014.